Réparation de calculateurs (ECU) marins et hors-bord
Réparation au niveau des composants de calculateurs (ECU) de moteurs hors-bord, d’instruments de barre, d’écrans multifonctions et d’électronique de bord. Travail à l’établi à Ottawa, envoi par messager accepté de partout au Canada.
Pour les propriétaires de bateaux et les ateliers d’entretien marin.
Que vous dirigiez le service d’entretien d’une marina ou que vous soyez propriétaire du bateau, un calculateur hors-bord ou un écran de barre en panne se résume habituellement à un seul composant. Les coupables habituels : un condensateur de rail d’alimentation grillé, un circuit intégré de commande de canal de sortie, un joint de soudure fissuré, un connecteur corrodé, un régulateur de tension hors service.
Sur l’eau, le sel et la condensation font partie du portrait. Les cartes corrodées passent d’abord au nettoyage aux ultrasons et au retrait de la corrosion. C’est seulement ensuite que nous repérons les pièces défaillantes sous microscope et que nous les remplaçons par une soudure à température contrôlée.
Ce qui passe du bateau à notre établi.
- Calculateurs hors-bord qui ne communiquent plus ou qui empêchent le moteur de démarrer
- Jauges de barre avec afficheur mort, rétroéclairage faible ou aiguille bloquée
- Écrans multifonctions et traceurs de cartes qui ne démarrent pas ou dont l’écran tactile a lâché
- Modules de trim, de relevage et de commande d’alimentation qui ne fonctionnent que par moments
- Cartes touchées par une infiltration d’eau salée, la condensation ou un joint qui fuit
Expédier un appareil marin à Ottawa.
Une bonne partie de notre travail marin vient de l’extérieur d’Ottawa, et les appareils nous sont expédiés de partout au Canada. Vous pouvez aussi déposer un appareil à notre atelier d’Orléans. Appelez-nous ou écrivez-nous d’abord avec le numéro de pièce et les symptômes, et nous préparerons la soumission et vous donnerons les détails d’expédition.
Ce que nous prenons en charge
Cartes de calculateurs hors-bord
Cartes de commande de moteurs hors-bord diagnostiquées jusqu’au condensateur ou au circuit intégré de commande défaillant, ou jusqu’au plan de masse corrodé par l’eau salée.
Jauges et instruments de barre
Cartes d’instruments de carburant, de régime moteur et de température, jauges multifonctions et modules d’affichage de barre. Afficheurs éteints ou faibles, et jauges analogiques dont le moteur pas à pas a rendu l’âme.
Écrans multifonctions et traceurs de cartes
Écrans multifonctions et traceurs de cartes installés en usine à la barre : remplacement de la dalle tactile, réparation de l’écran ACL et diagnostic de la carte de commande.
Trim, relevage et commutation
Modules de commande de trim et de relevage, pannes de cartes de relais de puissance et électronique de commutation de bord.
Récupération après l’eau salée
Les résidus de sel et les dommages de condensation passent en premier : nettoyage aux ultrasons et retrait de la corrosion, puis remplacement des pièces qui n’ont pas survécu.
Le diagnostic à l’établi d’abord
L’instrument de barre ou le calculateur est d’abord diagnostiqué à l’établi. Vous recevez ensuite une soumission écrite ou un rapport d’analyse de défaillance par écrit.
Dites-nous ce que vous nous envoyez.
Soumission écrite en 1 jour ouvrable. Entente de confidentialité (NDA) offerte sur demande, avant tout échange de spécifications ou de photos.
Téléphone : 613 424-0444
Adresse : 3735, boulevard St-Joseph, unité E, Orléans